Главный гаишник страны: "Надеюсь, будет принят законопроект, запрещающий получать водительское удостоверение тем, кто был ранее уличен за рулем в нетрезвом состоянии и без соответствующих документов".
Обсуждая тему пьянства за рулем, Дмитрий Корзюк при обсуждении темы пьянства за руказал на тот факт, если в 2011 году в Минске было совершено 71 «пьяное» ДТП, то в прошлом — 51. "Учитывая опыт некоторых стран, мы снизили в 2011 году допустимый уровень алкоголя в крови водителей с 0,5 до 0,3 промилле. В 2007-м была установлена уголовная ответственность за повторное в течение года управление транспортом подшофе. За такой проступок предусмотрен даже штраф в сумме, эквивалентной более 10 тысячам долларов, а то и вовсе нарушитель может на 2 года оказаться в местах не столь отдаленных.Все это дало результат", - отметил Дмитрий Корзюк
Также в интервью была затронута тема межличностных отношений. Как разрушить стереотип: гаишник и водитель — заклятые враги. По мнению начальника столичной ГАИ, сократить число конфликтов поможет максимальное использование технических средств контроля и фиксации. Это сведет к минимуму личный контакт водителя и милиционера. "Наглядный пример — видеоконтроль скоростных режимов на МКАД. Автомобилист по почте получает заказное письмо, в котором находится копия постановления о привлечении к ответственности вместе с фотоснимками и указанием суммы штрафа. Сейчас практически в каждом служебном автомобиле установлен видеорегистратор, запись которого помогает определить, кто в сложившейся ситуации был прав, а кто виноват. С появлением этих устройств наполовину сократилось число жалоб на грубое поведение госавтоинспекторов. А скоро и вовсе сможем в режиме онлайн отследить, что происходит в любой машине дорожно-патрульной службы", - рассказал он.
Помимо этого начальник ГАИ Минска ответил на некоторые личные вопросы. Так, он никогда не нарушает ПДД и не паркуется во дворах. "Насчет нарушений, чтобы не быть голословным, покажу свой водительский талон. Как видите, отметок о нарушениях в нем нет. Бывает, конечно, останавливают за пределами столицы. Но не за нарушения, а для проверки документов. У молодых сотрудников иногда вызывает подозрение чистый талон. А некоторые начинают вспоминать, где могли слышать мою фамилию. Что касается парковки, то мы не запрещаем автомобилистам ставить транспорт в первых полосах — там, где это не противоречит ПДД. За последние несколько лет даже демонтировали около 5 тысяч дорожных знаков, запрещающих остановку и стоянку, тем самым организовав парковочные места там, где это возможно. Поблизости от моего дома паркинга нет. Поэтому оставляю свою машину на улице в первой полосе. Но так, чтобы никому не мешать. Во дворе не ставлю — это не то место, которое можно загромождать транспортом", - рассказал главный гаишник страны.
