Несколько разработчиков из нидерландской компании Parts Sevices Holland представили новый вид бесступенчатой трансмиссии, которая принципиально отличается от вариатора. Конструкторы считают, что разработанная коробка передач может стать революционной для автомобильного мира.
Работа новой трансмиссии — Controlled Rotation System (CRS) — на подобии работы клиноременного вариатора основана на принципе взаимодействия двух дисков, соединенных приводным ремнем. Но главное отличие в том, что вместо перемещения ремня по конусоообразным шкивам, CRS меняет предаточное отношение благодаря изменению диаметра барабанов, контролируемого электронно-управляемым гидронасосом.
На разработку нового вида трансмиссии конструкторов подтолкнула идея создания велосипедной коробки скоростей, в которой бы не было цепи и шестеренки. Идея пришла к изобретателям во время просмотра одного из этапов марафона Тур де Франс, когда у велогонщика Анди Шлека в решающий момент состязания слетела цепь.
После того, как разработку удалось успешно применить на велосипеде, инженеры адаптировали систему под автомобили. Представители Parts Services Holland отмечают, что новая бесступенчатая коробка является более простой, компактной, износостойкой и дешевой в производстве, чем стандартный вариатор. По их словам, CRS лучше всего подходит для работы с электромоторами благодаря способности поддерживать неизменную частоту оборотов.