Первый серийный авто на водороде запустила Hyundai

Вчера 26 февраля 2013 года вышел с производственной линии автомобильного завода в Ульсане первый серийный кроссовер ix35 Fuel Cell

Опубликовано 27 февраля 2013 | 1670 просмотров

Компания Hyundai называет себя первым автопроизводителем в мире, начавшим конвейерный выпуск автомобилей на топливных элементах (ТЭ). Этот водородный паркетник оснащён блоком ТЭ мощностью 100 кВт. Баллон под полом вмещает 5,6 килограмма H2 (под давлением 700 атмосфер), а средний расход этого газа составляет 0,95 кг/100 км.

«Конвейерное производство автомобиля на топливных ячейках является важной вехой в истории автомобильной промышленности не только в Корее, но и во всём мире, — заявил Ман Ву Парк, мэр города Ульсан (на снимке — третий слева). — Предоставляя больше водородных заправочных станций, мы сделаем Ульсан ориентиром в области экологически чистых автомобилей».

От бензинового «сородича» водородная пятидверка отличается и внешне: тут стоят изменённые решётка радиатора и противотуманки. Машина неплохо оснащена, например изначально присутствует навигация.

Разнообразные эксперименты с небольшими партиями автомобилей на топливных элементах проводили многие компании, но корейцы намерены стать пионерами в массовом производстве таких машин. Кстати, предсерийные прототипы ix35 Fuel Cell намотали на тестах более трёх миллионов километров в реальных условиях на дорогах в США, Европе и Корее.

Необходимо уточнение: первая мелкосерийная легковушка с электрохимическим генератором - Honda FCX Clarity — появилась в Стране восходящего солнца более пяти лет назад. Однако собиралась она на собственной специальной линии, и речь шла только о пробном выпуске всего 200 экземпляров (несколько десятков таких машин уже отданы в лизинг в Японии, Европе и США).

А вот компания Hyundai намерена к 2015 году произвести целую тысячу ix35 Fuel Cell для сдачи в аренду (в основном в Европе), а после этого — начать массовое производство машин на ТЭ для продажи в розницу обычным клиентам по всему миру (к тому моменту будут снижены издержки и себестоимость модели). Тут Hyundai может опередить Хонду, которая как раз в 2015 году планирует вывести на рынок сменщика FCX Clarity, на этот раз уже по-настоящему серийного.

В январе 2013 года на Брюссельском автосалоне паркетник ix35 Fuel Cell получил награду FuturAuto. Уточненные параметры модели: максималка — 160 км/ч, время разгона с нуля до сотни — 12,5 секунды, номинальный пробег на одной заправке водородом — 594 км, в роли промежуточного накопителя энергии выступает литиевая батарея ёмкостью 24 кВт•ч.