Наверное все, кто слышит название марки Volvo в голове явно представляет квадратные седаны и универсалы. Ещё при этом слове мы всегда вспоминаем слово "безопасность". И это не с проста. Марка зарекомендовала себя как пионера в этих вопросах, в тоже время очень долгое время производитель был достаточно консервативен в экстерьере. Иногда даже слишком, о чем он может иногда жалеть.
Так, в далеком 1979 году ателье Bertone предложило Вольво концепт дизайна одного интересного автомобиля. Это был золотистый хетч Volvo Tundra Concept. В эти годы Вольво производило свои величественные автомобили, которые кстати неплохо продавались. Из небольших можно выделить разве что Volvo 340:
Некоторые умы не восприняли дизайн 340, сочли автомобиль недостаточно шведским, больше напоминающим смесь VW и Honda Accord. Так, главному дизайнеру агенства было предложено разработать автомобиль небольшого размера для Volvo. И он смастерил один интересный прототип, который назвал Volvo Tundra. Но правда дизайнер смухлевал, он взял за основу разработанный и невостребованный прототип Reliant FW11:
И вот что получилось:
Автомобиль на своё время выглядел чересчур футуристично. А это было не в стиле Volvo. Концерн повяз в раздумьях. Это должен был быть автомобиль, который сможет закрыть полностью линейку бюджетных автомобилей. И Tundra, по итогу раздумьев на конвеер не стала. Салон автомобиля был просто изумительный, дизайнерское агенство хорошо поработало над ним:
Итак, дизайн забраковали и он был передан "Ситроену". И тут на автомобиль смотрели уже по-другому. Он сразу им понравился. Французы только немного "доработали" спорные моменты футуристичного дизайна и выпустили автомобиль Citroen BX. Получился очень популярный автомобиль, который разошёлся тиражом 2,3 млн экземпляров и был весьма популярен:
Tundra могла бы стать хитом, если бы не консервативное настроение концерна. Но они исправляются, это заметно. О чем говорит к примеру кроссовер Volvo XC90.